清朝中期，赊旗镇陆路交通主要是北达裕州，西通南阳府，南经埠口、兴隆镇、青台、李店、源潭到唐河县的官路，并与泌阳——饶良，方城——陌陂的大路相通。到民国初期，基本沿用。民国二十八年（1939年），南阳专署下令唐河、南阳、方城3县修筑方（城）唐（河）公路，自方城经券桥、赊旗镇、韦北店、青台、李店、代店、五里河到唐河。路基宽6米，土路面，没有桥涵。因战争之故，公路失修，致使方唐公路名存实亡。

另外一条主要过境陆路交通线是南（阳）——驻（马店）公路，在县境由红（泥湾）社（旗）和社（旗）郭（集）两路组成。红——社路起自南阳县的红泥湾，经社旗路口、桥头至社旗。清代到民国时期是赊旗镇通往南阳的官路。

1949年之前，赊旗人民在河流、沟渠上修建了许多形式多样的桥梁，但保存下来至今能继续使用的仅有两座，一是北大石桥，二是通济桥。当时陆路民间运输，可分为人力和畜力两类。人力借助于扁担、抬筐、人力横车、人力平头车、架子车、自行车等进行担、抬、推、拉、带。畜力单独驮运或借助于木轮马车、轶轮牛车、胶轮马车拉运。

正是凭借优良的水陆交通，赊旗才逐渐发展成为豫南地区的商业名镇。